津山瓦版

▲階段を上がると藤の花の匂いが５月の風に乗って香ってきます。今年は少し遅めでしょうか？

2010.4.25のグリーンヒルズのお花です。鮮やかな芝桜の色が印象的です。多くの若者がデートしていましたよ。

▲尾所（おそ）のさくら（2010.4.19）
標高480ｍに位置する１本立ちの山桜で、推定樹齢550年です。高さ約5.9ｍ、枝張り東西約20ｍ、南北約15ｍです。地上約4ｍのところから四方に分枝しています。樹姿は壮大にして優美で高雅な気品があります。樹下の眺望もまた佳絶です。宝徳２年（1450）頃、山伏が倉見越えの途中この場所で休み、持っていた杖を残したまま発ちました。その杖が根付いて今の桜の木になったと伝えられています。例年、４月20日前後に満開を迎えます。（県指定天然記念物）（2008津山市教育委員会発行、津山市の文化財より）

▲とっても綺麗です。今満開のさくらもあれば、まだつぼみの桜もあります。４月末頃までさくらが見られるそうです。（2010.4.19）

▲２０１０．年４月１１日の鶴山公園の夜桜（三脚なしの画像でぶれておりますがご容赦ください。）

▲2010.4.3日の津山城（鶴山公園）の様子。昨年の様子はこちら

▲ウッドパーク声ヶ乢の夜桜

▲皆さんの記念撮影のお手伝い。「吉野のさくらに見劣りはせんわぁ～」とのことでした。ほんとにそう思えました。（2010.4.14）。昨年の様子はこちらから

▲津山文化センターの枝垂桜が鮮やかなピンクで綺麗です。（2010.4.11）

高野駅
　津山を中心とした鉄道は、岡山津山間の鉄道が一番早く開通しました。当初は、中国鉄道と呼ばれており、開通は明治31年でした。
　中国鉄道は美作と備前を結ぶ主要路線でした。中国鉄道の開通によって一番影響を受けたのは吉井川の高瀬舟でした。最盛期は150艘以上の高瀬舟が通行しておりましたが、次第に数が少なくなり大正年間には全く姿がなくなりました。
　津山から新見方面に行く鉄道は、西美鉄道といわれ民間資本で工事にかかりましたが、資金難で工事は進みませんでした。
　開通は大正の初めです。この鉄道建設には落合町出身の代議士福井三郎氏の尽力が多かったと言われております。