JR津山線建部駅駅舎 明治33（1900）年 （登録有形文化財）
中国鉄道（現在のJR津山線）岡山ー津山間が開通したのは明治31年で、県北と県南を結ぶ鉄道としてこれまで重要な役割を果たしてきました。この駅舎は、岡山ー津山間のほぼ真ん中に位置しており、開通の２年後に地元からの要望により建設されました。現在も建設当初の姿をよく残しており、津山線の駅舎として貴重なものです。
屋根はセメント瓦で葺かれ、壁は下部が板壁、上部は白漆喰塗り、木枠の窓がはめられ、内部も小荷物扱口や窓口カウンターなど古い状態をよく留めています。映画「カンゾー先生」（1998年公開）の撮影にも使用されました。駅舎ホーム側の柱上部に、建設年代を記した小さな標識（建物財産標）が貼り付けてありますので、探してみてください。（文：岡山県文化財保護協会 あなたの街の近代化遺産ガイドブックより抜粋）（2018年3月24日撮影）
2017年9月15日に近くまで来たので、岡山県で最も古いとされる弓削駅に立ち寄って来ました。
弓削駅駅舎は、岡山県最古の木造駅舎で築後115年を迎えた。
弓削駅がある中国鉄道津山線（現在のJR津山線）は、県下で二番目の路線として1898（明治31）年12月21日に、岡山市駅から津山駅（現在の津山口駅）間が開通した。駅舎は、床面積に大小はあるが形状はほぼ同じで、当初は九駅であった。現在、開通当寺の駅舎が残るのは、玉柏・弓削・誕生寺の三駅のみであるが、玉柏駅は本屋の半分が減築され、誕生寺駅は下屋の桁に補強材の追加・方杖の部材などに変更がみられる。
▲嵯峨井堰（2011.4.11）（2016年の嵯峨用水にかかる水車の記事）（嵯峨山のつつじ）
寛永9年（1６32年）津山藩主森忠政が改修を命じたのが始まりとされています。
工事は難航し、村のために自ら人身御供になった「お福」さんの悲しい伝説も残ります。
昭和37年の台風で決壊し、改修工事に着手し昭和47年に完成して、現在に至ります。
（全長240ｍ、満水時保有水量4万t）