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阿波八幡神社

2010年12月07日
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花祭りの起源と阿波八幡神社（2010.11.3）
阿波八幡神社は、JR因美線美作河井駅より北へ約4キロメートル、旧阿波村（現津山市阿波）字位登山(大ヶ山の東麓の端)鎮座する。主神は誉田別命(15代応神天皇)で、足仲彦命(14代仲哀天皇)・息長足媛命(神功皇后)を配祀した神社である。
口碑によると、慶雲2年(705)、現在の地より少し南に鴨神社が創祀されたと伝えられており、平城天皇の大同元年(806)8月15日筑紫の国(大分県)の宇佐八幡宮の分霊を勧請し、合祀して八幡宮と称し現在の地位登山に移遷したものである。(先年、阿波村文化財保護委員が宇佐八幡宮に行って分霊勧請の記録を確認している)
八幡宮は武神としてのソ崇敬も顕著になり、尼子晴久の中国経略に際しここ美作にも侵入し、さらに播磨の国に出兵する際戦捷を祈願して阿波八幡宮の社殿を焼き払い、その後、戦捷奉實のための家臣村上左京進時泰に命じて社殿を再建した。
弘治4年(1558)年6月のことである。(社蔵の棟礼による)
当時の社殿は、宮4間4面、高さ3間1尺5寸(神主兵部より森美作守への上申書による)とあり、結構壮大な社殿であった。
現在の社殿は寛延2年(1749)村内氏子中により再建されたものである。
高山城(矢筈山)主 草苅景継は良(鬼門)の鎮護として崇敬し社領を寄進し、津山城主森忠政も城の民の鎮護として崇敬したという記録も伝えられている。（2010年　阿波神社の花祭りの様子）
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美作河井駅

2010年11月10日
この記事のキーワード みまさか鉄道遺産 特集・シリーズ
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【みまさかスローライフ列車】美作河井駅にて最後の『キハ２８・５８』号の姿　2007年取材記事、2008年特集。
平成22年11月6日（土曜日）、7日（日曜日）、運転区間：因美線　津山～智頭間（1日1往復）

美作河井駅
●1931年（昭和6年）9月12日開業
現在も開業当時の駅舎がそのまま使われている木造駅。
●鉄道ファンにより「美作河井駅ノート」が置かれている駅。「美作河井駅クラブ」というホームページもある。
●急行「砂丘」号でのタブレットの受け渡しで鉄道ファンには有名な「ブランド駅」。（鉄道ピクトリアル誌2007年1月号の表紙も美作河井駅でのタブレット受け渡し風景となっている）
●横見浩彦さんがJR全4636駅下車達成をした駅（1995.10.29）＝一番最後に降り立った駅
●「鉄子の旅」（菊池直恵著　小学館）第4巻（25話）で登場
●2007年4月28日、土に埋もれていた転車台を全国の鉄道ファン約40名で発掘。日本で一番古いタイプの転車台（40フィート型）＝イギリス製＝の大発見となった。

この形態の転車台は日本で3箇所にしかない（明治村、津軽中里、美作河井）。
この3つの中でも美作河井の転車台のみが唯一完全な形で残っている。

 

>>続きはこちら（イベント紹介：みまさかスローライフ列車 美作河井駅）

みまさかスローライフ列車【美作河井駅】

2010年11月10日

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【みまさかスローライフ列車】美作河井駅にて最後の『キハ２８・５８』号の姿　2007年取材記事、2008年特集。
平成22年11月6日（土曜日）、7日（日曜日）、運転区間：因美線　津山～智頭間（1日1往復）

美作河井駅
●1931年（昭和6年）9月12日開業
現在も開業当時の駅舎がそのまま使われている木造駅。
●鉄道ファンにより「美作河井駅ノート」が置かれている駅。「美作河井駅クラブ」というホームページもある。
●急行「砂丘」号でのタブレットの受け渡しで鉄道ファンには有名な「ブランド駅」。（鉄道ピクトリアル誌2007年1月号の表紙も美作河井駅でのタブレット受け渡し風景となっている）
●横見浩彦さんがJR全4636駅下車達成をした駅（1995.10.29）＝一番最後に降り立った駅
●「鉄子の旅」（菊池直恵著　小学館）第4巻（25話）で登場
●2007年4月28日、土に埋もれていた転車台を全国の鉄道ファン約40名で発掘。日本で一番古いタイプの転車台（40フィート型）＝イギリス製＝の大発見となった。

この形態の転車台は日本で3箇所にしかない（明治村、津軽中里、美作河井）。
この3つの中でも美作河井の転車台のみが唯一完全な形で残っている。

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