津山瓦版

　2018年5月12日美作スローライフ列車に乗って智頭駅まで行って来ました。外から見ることが多かったのですが、今回は日程も合って実際に乗車してきました。車社会ですがスローライフ列車にゆられながらの旅もまたいいもんですね。那岐駅に初めており降りたのですが、気に入りましたよ。

美作滝尾駅（みまさかたきおえき）は、岡山県津山市堀坂にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。駅名の由来はかつての所在地自治体名であった滝尾村（1954年津山市に編入）より。開業時、既に九州の大分県に「滝尾駅」が存在したため、規定に従い当地の旧国名を取って「美作滝尾駅」と命名された。（前回の取材の様子はこちら）
1928年（昭和3年）3月15日 - 因美南線として美作加茂～東津山～津山間が開業した際に設置。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。津山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。

三浦駅（みうらえき）は、岡山県津山市三浦にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。（2015年5月15日撮影）（前回2010年の取材はこちら）
1963年（昭和38年）4月1日 - 地元の要請を受けて日本国有鉄道（国鉄）因美線の駅として開業。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
築堤上に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）で、津山方面に向かって左側にホームがある。棒線駅のため、津山方面行きと智頭方面行きの双方が同一ホームより発車する。トイレあり。
津山駅管理の無人駅で、駅舎はなく待合所があるのみ。直接ホームに入る形になっている。なお、自動券売機及び乗車駅証明書発行機はない。（文：ウィキペディアより抜粋）

因美線　知和駅（2016年5月13日撮影）
知和駅は、岡山県津山市加茂町小渕にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅で、1931年（昭和6年）9月12日開業で、現在も開業当時の駅舎がそのまま使われている木造駅です。
因美線（いんびせん）は、鳥取県鳥取市の鳥取駅から岡山県津山市の東津山駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）。
西日本（北陸・近畿・中国地方）の秘境駅［ランキング］134位（2016.5.12現在）
「鉄子の旅」（菊池直恵著　小学館）第4巻（25話）でも登場した駅です。

東津山駅（ひがしつやまえき）は、岡山県津山市川崎にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。津山駅管理の無人駅である。因美線の終着駅で姫新線に接続しているが、運転系統は所属線を越えて津山駅を終着とし、当駅始発、終着の列車は設定されていない。1928年（昭和3年）3月15日開業、1997年（平成9年）11月29日 - 急行砂丘が廃止、急行停車駅から一転して快速通過駅となる。2000年（平成12年）5月1日 - 津山鉄道部東津山分室廃止、直営有人駅から無人化。構内にはかなり古い設備も残されており、例えば1942年（昭和17年）製の支柱などが現役で使用されている。（文：ウィキペディアより）2016年4月14日・5月13日撮影

高野駅
　津山を中心とした鉄道は、岡山津山間の鉄道が一番早く開通しました。当初は、中国鉄道と呼ばれており、開通は明治31年でした。
　中国鉄道は美作と備前を結ぶ主要路線でした。中国鉄道の開通によって一番影響を受けたのは吉井川の高瀬舟でした。最盛期は150艘以上の高瀬舟が通行しておりましたが、次第に数が少なくなり大正年間には全く姿がなくなりました。
　津山から新見方面に行く鉄道は、西美鉄道といわれ民間資本で工事にかかりましたが、資金難で工事は進みませんでした。
　開通は大正の初めです。この鉄道建設には落合町出身の代議士福井三郎氏の尽力が多かったと言われております。