四国靈場八十八ヶ所の開基
当時の四国霊場八十八ヶ所の勧請は、時の住職英傅和上により天保2年より7年がかりの天保9年（1839）正月に開基されたもので、一番札所寺阿波の靈山寺より八十八番札所寺讃岐の大窪寺に至る各札所寺の夫々の本尊像を現地の四国に於て石像に刻み当時寺まで運んだと言う誠に大掛かりな大事業であった。この勧請に参じた施主は、檀家を中心に近郷の篤信者を加え、各寺毎の施主名は石佛台に刻記されて、本堂前より金森山、城山の外周を巡り約1.5粁に渡って配置されている。この外に番外の堂宇が加わり一百余堂となり、今回の記念事業の一環として再整備されたものである。（文：現地案内板より）（撮影：2017年7月15日・8月12日)
津山市種地内県道449号線沿いに、後醍醐天皇が隠岐へ配流の際に立ち寄り洗顔したことから「洗顔清水」と呼ばれる所があります。そのすぐ上の道沿いに観音様がおられますが、いつ行っても綺麗なお花が供えられていて地区の人々に大切に祀られています。（2015年11月11日撮影）
2017年9月26日（火）朝から良い天気になった津山市です。でも、明日からは雨とのことで、急いで彼岸花めぐりに出かけようとしたら、ママは彼岸花が大好きだとの話を伺って、では一緒に行こうという事になり、真庭市の川東公園に行って来ました。ここは昨年も行きましたが、彼岸花が見事な所です。
2017年9月15日に近くまで来たので、岡山県で最も古いとされる弓削駅に立ち寄って来ました。
弓削駅駅舎は、岡山県最古の木造駅舎で築後115年を迎えた。
弓削駅がある中国鉄道津山線（現在のJR津山線）は、県下で二番目の路線として1898（明治31）年12月21日に、岡山市駅から津山駅（現在の津山口駅）間が開通した。駅舎は、床面積に大小はあるが形状はほぼ同じで、当初は九駅であった。現在、開通当寺の駅舎が残るのは、玉柏・弓削・誕生寺の三駅のみであるが、玉柏駅は本屋の半分が減築され、誕生寺駅は下屋の桁に補強材の追加・方杖の部材などに変更がみられる。
2017年9月23日のイナバ化粧品店内の様子です。今日の津山市は少し曇り空です。
店内には各地から来られた大勢のファンの皆さんがママと記念撮影中で賑やかでしたよ。それに、お店の外でも男性若いライダーの皆さんや、遠くからお出でのファンの皆様が記念の撮影をされておられました。また、お馴染みのファンの方のお顔が拝見で来て何だか嬉しかったです。
2017年5月14日、「第２回 大山みちを歩こう会」に参加して来ました。お世話になったのは、主催：出雲街道 勝山宿の会さんです。当日は爽やかな天気になり、用意された観光バスは県下各地からお集まりの皆さんで超満員でした。津山からも沢山の方々が参加されていました。途中で少し急な坂を下ってきましたが、後は比較的なだらかな坂道でした。触れ合う人々も楽しい人ばかりで、孫を連れて参加された方もいらっしゃいました。歴史をたどりながら皆で歩くのは楽しいものですね。
2016年4月24日、「狩野 久先生（奈良文化財研究所名誉研究員）と巡る飛鳥の旅」と題して、奈良県明日香地方を訪ねてきました。朝7：00津山市役所⇒10：30飛鳥資料館⇒11：30甘樫丘⇒12：30あすか野（昼食）⇒13：30石舞台古墳⇒14：30伝飛鳥板蓋宮跡⇒15：30飛鳥寺⇒16：30藤原宮跡⇒20：00津山市役所着で盛りだくさんの行程でした。
今回は、狩野先生がご案内くださるとのことで、大勢の皆さんが参加されていました。
飛鳥資料館では、第一展示室で、高松塚古墳をはじめとする古墳の出土遺物、日本最初の水時計である水落遺跡や飛鳥寺・川原寺など、飛鳥を代表する遺跡の出土品と模型が展示してありました。
また、第二展示室の山田寺東回廊は、現存する世界最古の木造建造物である法隆寺よりも古く、1,000年以上もの間地中に眠っていた建築部材を使い、保存処理に14年という歳月がかかったという記憶に残る回廊でした。
2016年4月24日「狩野久先生と巡る飛鳥の旅」行程の一つ、石舞台古墳を見学してきました。
石舞台古墳の解説
この石舞台古墳は、横穴式石室を持つ方形墳で、築造は7世紀の初め頃と推定されます。既に古墳上部の封土は失われ巨大な天井石が露出した姿になっています。被葬者は不明ですが、6世紀後半にこの地で政権を握っていた蘇我馬子の墓ではないかといわれています。
2017年6月14日の晴天の日、津山城（鶴山公園）に行きました。何度も足を運ぶのですが、この日は空の青さと緑のコントラストが特に美しいと感じました。ありのままの津山城（鶴山公園）です。
距津山元標五里（2017年4月30日撮影）
江戸時代が終わると、明治政府は道路網の改革に着手しました。明治2年（1869）1月には、行政官布告第59号により、全国の関所を廃止しました。
明治6年（1873）12月には、大政官布告第413号により、全国の主要道路の実測調査を実施し、1里ごとに里程標柱を整備するよう通告を出しました。起点は、東京日本橋と京都三条大橋及び県庁所在地としました。布告の中には全国41のルートが記されていますが、その中に「播磨国姫路より美作国津山夫より伯耆国米子に至る」とあり、出雲往来も含まれています。
この布告により、美作北条県は、明治5年（1872）8月から明治7年（1874）2月までの間に、管内の津山往来、出雲往来、伯耆（ほうき）往来、因幡往来の実測調査を実施しました。そして、宮川大橋西詰を起点として、桧か松製の標柱を設置し、明治7年2月末までには完了したものと思われます。その後順次木製から津山石（擬灰岩）製に取り替えられました。この時の道標が、「津山元標」と呼ばれているものです。