津山瓦版

景光寺
　当寺は山下にあって、毎見山景光寺と号し真言宗醍醐寺三宝院の末寺であり、本尊は不動明王である。嘉永元年（1848）に安楽院法師が開基し、当時は物見にあった。明治18年現在地に移転した。昭和2年には、無住寺となっている。（『苫田郡誌』）（文：『加茂町史本編』より転載）（2022年10月4日撮影）（先達：木元林造さん）

　令和元年5月4日、令和最初の「矢筈山登山会」が開催された。（矢筈城の概要は⇒こちら）
参加者38名。遠く大阪市、鳥取市内からも参加する方がおられた。
開会式、安全祈願のあと、意気揚々と登山を開始した。（この記事は2019年5月4日の登山会の記録です。）

2019年4月17日の美作河井駅付近のさくらです。只今、満開です。山々の緑とさくらのコラボ、目で見ると奇麗なのに、レンズを通すと中々奇麗に撮ってあげられないのが残念です。
丁度、4月21日に開催される津山加茂郷フルマラソンまでこのままでいてほしいな。

美作河井〜知和間に架かる石造りの鉄橋で、その橋と橋を通る列車との風景は鉄道ファンにとって絶好の撮影スポット。スローライフ列車が運行される時は、橋の下に多くの撮影者が集まります。
知和駅の手前、物見峠へ続く県道脇の谷間に架かる太郎渕橋梁。楕円のコンクリート橋脚はこの線区に共通ですが、この橋脚と後に紹介する松ボウキ橋梁の２橋は表面に石が貼られています。
この区間の橋梁は昭和３年～５年頃の因美南線の３期工区の工事によって架けられたものです。

美作河井駅（みまさかかわいえき）は、岡山県津山市加茂町山下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。1931年（昭和6年）9月12日 - 因美南線 美作加茂駅 - 当駅間延伸により開業。当初は終着駅であった。1932年（昭和7年）7月1日 - 当駅 - 智頭駅間が開通し、途中駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR西日本に継承される。
1997年（平成9年）11月29日 - 無人化、棒線化。

美作河井駅（みまさかかわいえき）は、岡山県津山市加茂町山下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。
1931年（昭和6年）9月12日 - 因美南線 美作加茂駅 - 当駅間延伸により開業。当初は終着駅であった。1932年（昭和7年）7月1日 - 当駅 - 智頭駅間が開通し、途中駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR西日本に継承される。
1997年（平成9年）11月29日 - 無人化、棒線化。
岡山県の最北端に位置する駅である。快速は1日1往復のみ停車する。1999年10月にCTC化されるまでは、当駅が岡山支社と米子支社の指令上の境界駅と位置づけられている。駅の南西には、かつて除雪車の向きを変えるために使用されていた手動の転車台が存在する。使用されなくなって以降は土中に埋まっていたが、2007年4月に掘り起こされた。この転車台は2009年2月に近代化産業遺産の認定を受けた。（文：ウィキペディアより抜粋）（2016年5月13日・15日撮影）

矢筈城の概要（草苅衡継の矢筈城築城）（2011年～2015年10月31日取材）
　矢筈城(高山城)は、津山市加茂町山下から知和にまたがる標高756ﾒｰﾄﾙの矢筈山に、美作国と因幡国に勢力を有した国人領主の草苅衡継が、天文元年(1532)から翌2年(1533)にかけて築いた山城で、東西1,600ﾒｰﾄﾙ・南北500ﾒｰﾄﾙの壮大な規模を誇る岡山県内で最大の中世山城です。

秋のススキが美しい美作河井駅にて2012年11月10日・11日　恒例のスローライフ列車の旅が執り行われました。この日は小雨が降って撮影日和とまでは行きませんでしたが、それでも2日間で約300名のお客様で大盛況でした。地元市民による「手打ち深山そば」をはじめ、今年はなんとだんじりまで出ていて美作河井駅は賑わっていました。（取材2012年11月10日）2011年特集、2007年特集、2008年特集、2010年特集

「みまさかスローライフ列車の旅」が2011年11月5日（土）・6日（日）（両日とも雨）
行きは津山発（12：01）→智頭駅着（14：32）、帰りは智頭発（14：36→津山駅着（「16：53）
美作河井駅では、フォトギャラリー、餅や焼き芋の販売。また、阿波地域特産品の販売（きねつき餅・米粉製品など）地元市民による「手打ち深山そば」の実演販売。「あば温泉」無料送迎バス運行、阿波地域の絵ハガキ、写真の販売など、地元市民によるおもてなしイベントがありました。2010年