津山扇形機関車庫トップ　津山鉄道ミニガイド　津山鉄道史　津山鉄道遺産1　津山鉄道遺産2 　鉄道資産について 　津山扇形機関車庫（機関庫）とDE50-1　（2007年取材）

津山扇形機関車庫
●1936（昭和11）年建設
●転車台は1930（昭和5）年建設
●日本で13箇所しか残っていない扇形機関庫の1つ。
日本で2番目の大きさ（梅小路＝20線、津山=17線）の現役機関庫。・・・旭川機関庫=23線＝は解体中。
●1996（平成8）年に津山市や「津山まちづくり市民会議」が中心となって市民から公募した、『津山百景』の一つにも選定される。
●2005（平成17）-2007（平成19）年にかけて津山町並保存研究会が実測調査を実施。図面等を冊子として完成させ、図書館、関係先に寄贈。
●現在、DE50-1、DD51-1187の2台のディーゼル機関車が保存されている。

●2007年秋からは、キハ58、キハ28の2両のディーゼルカー（みまさかスローライフ列車）が加わる。
●機関庫見学会も定期的に開催されるようになった。（開催日時、期間等は要確認。）
　 ※岡山県教育委員会「岡山県の近代化遺産」選定。
　 ※社団法人土木学会「日本の近代土木遺産－現存する重要な土木構造物２８００選」選定。

DE50-1
●1970（昭和45）年製造
●中央西線、伯備線で活躍ののち1986年廃車、2002/12月に津山に来る。
●日本でたった1台しか作られなかったディーゼル機関車。
●日本で最大最強のエンジンを積んだディーゼル機関車。
●2006年まではスクラップ候補の№1だった→津山機関庫での保存第1号車両に大変身。

DD51-1187
●1977（昭和52）年製造
●2007（平成19）/3月まで山陰線で特急「出雲」を引っ張っていたディーゼル機関車。
●2003（平成15）/10/5日には山陰線でお召し列車を牽引（DD51-1187、DD51-1186）。
●2007（平成19）/8月、廃車となり米子から津山機関庫に来る＝津山機関庫での保存第2号車両。

美作河井駅
●1931年（昭和6年）9月12日開業
現在も開業当時の駅舎がそのまま使われている木造駅。
●鉄道ファンにより「美作河井駅ノート」が置かれている駅。「美作河井駅クラブ」というホームページもある。
●急行「砂丘」号でのタブレットの受け渡しで鉄道ファンには有名な「ブランド駅」。（鉄道ピクトリアル誌2007年1月号の表紙も美作河井駅でのタブレット受け渡し風景となっている）
●横見浩彦さんがJR全4636駅下車達成をした駅（1995.10.29）＝一番最後に降り立った駅
●「鉄子の旅」（菊池直恵著　小学館）第4巻（25話）で登場
●2007年4月28日、土に埋もれていた転車台を全国の鉄道ファン約40名で発掘。日本で一番古いタイプの転車台（40フィート型）＝イギリス製＝の大発見となった。

この形態の転車台は日本で3箇所にしかない（明治村、津軽中里、美作河井）。
この3つの中でも美作河井の転車台のみが唯一完全な形で残っている。

2007.11.7エコネットワーク津山　松田信也

●急行「砂丘」記念館・・・津山の鉄道遺産をもっともっと詳しく知りたい方にはもってこいのおすすめページ。
●秘境駅へ行こう！・・・知和駅をはじめとする全国の秘境駅の紹介ページです。小学館文庫やDVDでも楽しめます。
●美作河井駅クラブ・・・美作河井駅に置かれているノートの管理人「鉄人キハ120号」さんのページ。
●なべのさかやき・・・美作河井の転車台発掘のきっかけとなったページ。津山機関庫も紹介されています。